Рецензия на игру Colin McRae Rally 2
Принцип действия.
Игра была разработана для платформы Sony PlayStation и уже тогда считалась самым лучшим раллийным симулятором. Переход на компьютерную платформу пошёл игре только на пользу. Описывать, что улучшилось и изменилось по сравнению с Sony PlayStation платформой, думаю не стоит. Поговорим об игре. Вообще это чистейший симулятор Rally по категории WRC образца 2001 Года. Раскраска и модели машин об этом расскажут, а сам принцип построения чемпионата полностью совпадает с реальным — спецучастки, сервис зоны и так далее. Чемпионат разделён на 8 стран. Всё рассказывать не стоит, но существует 4 вида покрытия: гравий, асфальт, земля, снег. Начинать следует с самой простой сложности- “новичок”. 4 спецучастка в стране и Ford MK 1 в подарок при победе. Сложность “средний” расширяет количество спецучастков до 8-и. Сложность “эксперт” откроется только при условии, что вы выиграли чемпионат на “средней” сложности. В “эксперте” этапов в стране уже 10. Данный автосимулятор также существует и для устройств на операционной системе андройд. Различные игры и приложения для android найдете на сайте https://play.mob.org.ru/.
Существует арканный режим гонок. 6 машин на закольцованной трассе без возможности настройки. Впрочем, это ж аркада.
Ну а теперь по порядку:Графика. Она на высоте. Прорисованность и детализация машин впечатляет. Трассы не отстают. Перепады высот, положительные и отрицательные уклоны в поворотах, прыжки, деревья, трава. Всё это в наличии. Сходство машин с реальными моделями идеальное. Вплоть до отверстий в капоте и воздухозаборника на крыше, надписи на дисках колёс и покрышках. Повторы впечатляют проработанностью, правда, один недостаток — всего в 2-х видах можно посмотреть повтор. Погода в игре меняется.
Дождь, снег, сумерки. При езде в дождь в “грязных” ралли машина довольно реалистично пачкается.
Звук. В норме. Различается не только от разных моделей машин, но и в зависимости от покрытия, по которому “летит” машина. А хлопок из глушителя при переключении передачи оценят не только ценители. Шум гравия, писк резины по асфальту, шум шипованных колёс по льду. Недостаток один: при ударе о препятствие звук какой-то взрывной. Как выстрел из пушки.
Управляемость и физика. Такой реальности управления даже сейчас редко встретишь. Физика движения по трассе восхищает. Разность покрытия совершенно меняет стиль вождения и поведения машины.
Асфальт — вкатывание в поворот с минимальным сносом. Гравий — лёгкий снос с контрсмещением перед поворотом. Снег — минимум пробуксовки, поменьше оборотов и поглубже занос. И это ещё не всё. При смене покрытия с гравия на грунт, при условии, если вы на гравийной резине, машина начинает скользить. Особенно это заметно в Греции. Во время дождя при несовпадении настроек гонка так же становится более “интересной”. Поведение машин на трамплинах совершенно адекватное. Полёт не слишком высокий или низкий. В некоторых странах, таких как Греция, Австралия, Швеция есть по бокам трассы брустверы. Так вот если на них слишком быстро и под большим углом “залететь” внутренним колесом и проспать момент, то разворот неминуем. Сразу затянет. Единственный недостаток в физике — это лобовое столкновение с препятствием. Любители гонок найдут и другие занимательные игры на сайте https://play.mob.org.ru/genre/gonki/.
Удар даже о мелкое деревце или столбик вызывает жёсткий удар, при этом зад машины предательски подпрыгивает. При боковом ударе по касательной всё в порядке. Повреждения машины не плохи. Бьются стёкла, фонари, а при совсем неаккуратном вож дении отлетает задний спойлер и пошкрябав немного об трассу отлетает и задний бампер. Внутренние повреждения очень хорошо проработаны. Влияют на всё — и на скорость, и на управляемость. А при ремонте исправляются. Вообще после пары “хороших” ударов рассчитывать на приличный результат не приходится. Придется дотягивать до сервисной зоны.
Настраиваемость. На уровне всей игры. Регулируются 7 параметров: вид шин, передаточные числа коробки передач, жесткость подвески, перераспределение крутящего момента, тормозного баланса между передней и задними осями, тормозное усилие и, наконец, острота управления. Изменения этих параметров неизменно ведёт изменения в поведении машины.
С настройками для асфальтовых гонок уж точно не победишь на гравии, а тем более на снегу.
Бонусность. В данной игре есть возможность выигрывать новые модели машин. Нужно только побеждать в тех ралли, где есть суперспецучастки. Такие машины как Mini Cooper S монстры легендарной группы В: Пежо 205Т16, MG metro. А в аркадном режиме при победах открываются стандартные машины, но с альтернативной раскраской. Все победы фиксируются и выдаются кубки, которые можно посмотреть в своём профиле. Там же можно посмотреть и лучшие времена в ралли.
P. S. В общем игра стоит потраченных ночей. Моё мнение: если научишься ездить в Colin McRae Rally 2, то научишься ездить в любых других автосимуляторах.
