Tesla сократит 7 процентов рабочей силы
Тесла сократит 7 процентов своей рабочей силы, поскольку она пытается снизить цены и вырваться из автомобильного рынка ниши, чтобы произвести электрический автомобиль, который может позволить себе больше людей.
Самая дешевая модель Tesla на данный момент — модель 3 стоимостью 44 000 долларов, и ей необходимо расширить свою клиентскую базу, чтобы выжить.
«Заботясь о нашей миссии по ускорению появления устойчивого транспорта и энергии, что важно для всей жизни на Земле, мы сталкиваемся с чрезвычайно сложной задачей: сделать наши автомобили, аккумуляторы и солнечные продукты экономически конкурентоспособными по сравнению с ископаемым топливом», — сказал генеральный директор Элон Маск сказал в письме к сотрудникам. «Хотя мы добились большого прогресса, наши продукты все еще слишком дороги для большинства людей».
Тесла значительно увеличила свою заработную плату для достижения производственных целей, но затем сократила свой персонал на 9 процентов в июне. В прошлом году компания поставила более 245 000 электромобилей и внедорожников, почти столько же, сколько все предыдущие годы вместе взятые. Но она все еще не достигла цели, поставленной почти три года назад, по производству 500 000 автомобилей в год.
В октябре Маск сказал, что в Tesla Inc., расположенной в Пало-Альто, штат Калифорния, работают 45 000 человек. Сокращение на 7 процентов будет означать, что около 3150 человек потеряют работу.
В октябре Tesla опубликовала квартальную прибыль в размере 311 миллионов долларов, что является ее третьим прибыльным кварталом за восемь лет в качестве публичной компании.
Маск признал, что прибыль была обусловлена его способностью продавать более дорогие автомобили в Северной Америке. Тесла доминирует на этом рынке, но хочет делать электромобили для масс.
И хотя предварительные данные указывают на еще один прибыльный квартал впереди, Маск сказал, что, похоже, меньше.
Акции упали на 11 процентов в пятницу, пишет новостное издание novosti-segodnja1.ru.
Долгое время Tesla ставила цель получить менее дорогую модель среднего класса Tesla 3 на дороге.
«Начиная примерно с мая, нам нужно будет поставлять по крайней мере вариант Model 3 среднего класса на всех рынках, так как нам нужно привлечь больше клиентов, которые могут позволить себе наши транспортные средства», — сказал Маск в письме.
Ключевым моментом для Tesla является производство автомобилей начального уровня в диапазоне 30 000 долларов США, что поставило бы его в прямую конкуренцию с крупными автопроизводителями.
Даже несмотря на то, что Tesla изо всех сил пытается создать более массовый автомобиль, многие отраслевые аналитики по-прежнему видят в этом компанию, которая выигрывает, даже несмотря на то, что крупнейшие автопроизводители в мире в настоящее время полностью заняты поиском электромобиля.
«Несмотря на то, что конкуренция за EV ускоряется, мы считаем, что Tesla продолжает лидировать в отрасли, поскольку она приближает цену модели 3 к 35 тыс. Долл., В то время как большинство конкурентов продолжают участвовать в игре с отрицательной маржой EV при более высоких ценах», — пишет аналитик Jefferies Филипп Хучуа.
И все же производство более доступного автомобиля становилось все труднее.
США установили налоговые льготы на 7500 долларов для людей, которые покупают электромобили, но президент Дональд Трамп и другие республиканцы считают, что кредит является пустой тратой денег налогоплательщиков, и хотят, чтобы он был отменен. Этот стимул был уменьшен до 3750 долларов в этом месяце, и к концу года он будет сокращен до нуля.
Сенатор Джон Баррассо, R-Wyo., Председатель сенатского комитета по окружающей среде и общественным работам, который в октябре принял закон об отмене налоговых льгот, сказал, что это сэкономит около 20 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет.
Он утверждал, что рынок электромобилей уже создан и «больше не нуждается в опоре государственной помощи».
Однако цены на газ приближаются к 2 долларам за галлон, поскольку цены на нефть падают, что значительно усложняет работу производителей электромобилей.
Чтобы противостоять угасанию налоговых льгот, Tesla в этом месяце снизила цену каждой из трех своих моделей на 2000 долларов.
«Tesla производит автомобили только около десяти лет, и мы против огромных, укоренившихся конкурентов», — сказал Маск в пятницу.
Средняя цена на автомобиль в США составляет около 37 000 долларов, и Маск поставил перед собой цель войти в этот диапазон на раннем этапе своего пребывания в должности, говорит Мэрианн Келлер, ветеран автомобильной аналитики и директор компании Maryann Keller and Associates.
«Это то, что ожидалось от людей, которые покупали модель 3, что это будет где-то между 35-45 000 долларов», — сказал Келлер. «Единственный способ, которым он может получить эту цену до этого доступного уровня, — это решение вопросов стоимости».
И Тесла делал это разными способами.
На этой неделе Маск заявил, что Tesla закрывает программу по привлечению клиентов, которая предлагает по крайней мере шесть месяцев бесплатной зарядки для нового автомобиля.
«Поскольку Тесла пытается перейти от нишевого бренда к массовому, массовому автопроизводителю, он сталкивается с теми же трудностями, с которыми должны справиться все другие известные автомобильные компании, — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Autotrader и Kelley Blue Book». — эффективная рабочая сила подходящего размера, способная производить автомобили с постоянной устойчивой прибылью».
