Łada Niva: Jedyny rosyjski samochód, który podbił świat
Jedyny rosyjski samochód, który został sprzedany i nadal jest sprzedawany prawie na całym świecie, puka od 40 lat. Mówimy o jeepie Lada Niva (http://www.vazbook.ru/pl/Niva/2121).
Levels to jeden z nielicznych rosyjskich samochodów, który nie „kradnie” patentu z innego modelu. We wczesnych latach siedemdziesiątych ludzie Zachodu zdefiniowali Nivę (VAZ-2121) jako „Renault 5 na podwoziu Land Rovera”. Jeep jest częściowo inspirowany prototypem IZH-14 i jest pierwszym VAZ nie opartym na modelu Fiata.
Nazwa „Niva” pochodzi od pierwszych liter imion dzieci dwóch głównych projektantów modelu. Jego historia sięga 1970 roku, kiedy to rozpoczęto prace nad pojazdem o właściwościach terenowych do celów wojskowych i cywilnych.
Pierwsze prototypy, wyposażone w jednostkę o pojemności 1,6 litra, pojawiły się w 1971 i 1972 roku, ale były bardzo podobne do wojskowych UAZ-ów. Pierwszych 15 jednostek przedseryjnych wyprodukowano w 1974 r., A drugą serię przedseryjną, składającą się z 50 sztuk, wyprodukowano w ciągu następnego roku.
5 kwietnia 1977 roku nastąpiło oficjalne rozpoczęcie produkcji Łady Nivy (VAZ-2121). W ciągu 40-letniej historii modelu wyprodukowano 2,5 miliona egzemplarzy, z czego pół miliona trafiło na eksport. Od 2005 roku SUV nosi nazwę 4x4, ponieważ prawa do nazwy „Niva” przeszły na spółkę joint venture pomiędzy AvtoVAZ i General Motors.
To jedyna Łada, która podbiła wszystkie 6 kontynentów Ziemi, w tym Antarktydę, gdzie rosyjski SUV ma ponad 11 lat doświadczenia.
Przez 40 lat historii samochodów AVTOVAZ wyprodukował ponad 30 seryjnych i małych modyfikacji samochodu - pickupy, transportery opancerzone, kabriolety i inne oryginalne odmiany.
W 1998 roku Niva zaatakowała Everest. Rosyjski samochód oczywiście nie wspina się na najwyższy punkt planety, ale z powodzeniem dociera do jednej z baz na wysokości 5200 metrów. Następnie na Wyżynie Tybetańskiej rekord wysokości został pobity o kolejne 500 metrów - 5726 m. W 1998 roku rosyjski samochód terenowy podbił biegun północny. Poziom został obniżony na lodzie arktycznym za pomocą spadochronu, po czym osiągnął punkt końcowy ziemi (warunkowo).
Zwykłe sowieckie pociągi, oznaczone na czerwono, przez 15 lat pomagały w wyprawach z naukowcami na Antarktydę, pokonując tam 12 000 km.
Lada Niva bierze udział w takich maratonach jak Paryż-Dakar, Rajd Tunezji i Algierii. Rosyjski jeep wygrał Atlas Afryki w 1984 roku, tylko trzy ze 120 samochodów dotarły do finału. "Niva" ma wiele opracowań na potrzeby wojska. Wśród nich jest „pływająca” Łada Niva. amfibia była prototypem i nosiła nazwę „kapral”. Cyrk „Jurij Nikulin” ma najbardziej szaloną koncepcję. poziomy zostały przekonwertowane, aby mogły być kontrolowane przez niedźwiedzie.
Jedną z głównych zalet modelu jest zawsze włączony podwójny napęd - początkowo był pomysł, aby włączyć 4x4, ale za pomocą specjalnego przełącznika, ale po poważnych testach terenowych taka możliwość zniknęła.
